Panoramica
Land Rover è un iconico marchio britannico, famoso in tutto il mondo per i suoi fuoristrada e veicoli a trazione integrale. Land Rover è di proprietà del gruppo Jaguar Land Rover (JLR), un produttore di veicoli di lusso con una fama distintiva. La società è ora di proprietà di un conglomerato industriale indiano, il Tata Group, che occupa un ruolo fondamentale nel settore automobilistico grazie a Tata Motors, con sede a Mumbai. Tata ha acquisito Jaguar e Land Rover da Ford Motor Company nel 2008. JLR continua ad operare da Coventry nel Regno Unito.
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Land Rover Discovery Sport SUV ibrido plug-in
Land Rover Discovery Sport è un best-seller per JLR. Il SUV di lusso è stato introdotto nel 2014 per sostituire il SUV compatto Freelander. Il Discovery Sport fa parte della terza generazione di SUV della casa automobilistica britannica. Il SUV è ora disponibile anche come veicolo ibrido elettrico “leggero” (MHEV) e veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV). Land Rover non ha ancora annunciato una data per l’introduzione di Discovery Sport in versione elettrica.
Il SUV Discovery Sport con motore termico è stato molto apprezzato per la grande praticità dei sette posti offerti. A causa della posizione della batteria EV, il veicolo ibrido plug-in Discovery Sport è invece limitato a cinque posti. La variante ibridi compensa la mancanza dei posti con minori emissioni di scarico e un consumo più efficiente di carburante rispetto al modello con motore a combustione interna.
Discovery Sport plug-in offre un’autonomia elettrica (WLTP) fino a 55 km e incorpora una batteria EV a bordo da 15 kWh. Autonomia e capacità della batteria EV sono nella media, ma tenete presente che gli ibridi plug-in (PHEV) più recenti offrono una batteria EV più grande, ossia un’autonomia elettrica maggiore.
Aspettatevi un’autonomia reale più vicina ai 50 km, più che sufficienti per la maggior parte delle esigenze quotidiane. Il costo degli spostamenti per km sono più convenienti grazie al motore ibrido: in modalità elettrica si spende fino a 10 centesimi per km. Land Rover ha dichiarato un consumo di carburante fino a 1,7 l/100 km. Per ottenere un risultato vicino a quello dichiarato, è indispensabile sfruttare regolarmente la modalità elettrica. Se si guida prevalentemente in autostrada e si deve ricorrere al motore a combustione interna (ICE) per la maggior parte della guida, il vantaggio si riduce sostanzialmente!
Per sfruttare i vantaggi della modalità elettrica, è indispensabile che la batteria completamente carica. Il SUV Discovery Sport plug-in può essere caricato fino a 32 kW di carica in corrente continua: 0-80% in 30 minuti. É un vantaggio, perché la maggior parte degli ibridi non è in grado di effettuare una ricarica rapida in corrente continua. Nella maggior parte dei casi, il veicolo elettrico (EV) verrà caricato durante la notte a casa (ricarica a corrente alternata).
Noi di e-zoomed consigliamo l’uso di una wallbox per la ricarica domestica, come easee. Il SUV plug-in hybrid può essere caricato fino all’80% in 2 ore. Il SUV elettrico incorpora un caricatore EV di bordo da 7 kW. Se si effettua un “rabbocco” regolare, ricaricando appena possibile, i tempi di ricarica saranno minori. In questo modo, l’uso della modalità elettrica potrà essere più frequente ed è vantaggioso per la salute a lungo termine della batteria. Land Rover offre una garanzia di 6 anni o 90.000 km per la batteria EV.
La performance dell’ibrido Land Rover Discovery Sport P300e è discreta. Il veicolo elettrico (EV), a trazione integrale, abbina un motore a combustione a benzina da 1,5 litri ad un motore elettrico. Nonostante le dimensioni e il peso del veicolo (2.168 kg), l’accelerazione è buona: da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e una velocità massima di 209 km/h (potenza massima: 309 CV/ coppia: 540 Nm).
Il SUV elettrico ha molto da offrire in termini di praticità. l’abitacolo a cinque posti è spazioso e gli interni sono di alta qualità. C’è ampio spazio per la testa e per le gambe per tutti i passeggeri e la visibilità dal veicolo è buona. Il sedile del conducente è ben posizionato, consentendo un’esperienza di guida “facile” per un grande SUV familiare. In termini di spazio per il bagagliaio, Discovery Sport offre fino a 963 litri, un volume generoso.
Il veicolo elettrico (EV) offre un buon livello di equipaggiamento di serie, tra cui Pivi Pro con navigazione connessa, Android Auto, Apple CarPlay, touchscreen da 10″, riconoscimento della segnaletica stradale e limitatore di velocità adattivo, assistenza al mantenimento della corsia, telecamera posteriore, cruise control adattivo, controllo dinamico della stabilità, portellone posteriore motorizzato, apertura keyless e altro ancora.
Le emissioni di scarico dell’ibrido plug-in (PHEV) sono minori (44g CO2/km) rispetto alla variante con motore a combustione convenzionale (211 g CO2/km). Più basse sono le emissioni di scarico, minore sarà l’impatto sulla qualità dell’aria locale; in modalità elettrica le emissioni di scarico sono pari a zero. In conclusione, la guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio!
| PRO | CONTRO |
|---|---|
| Pratico and spazioso | Meno efficiente nel consumo di carburante rispetto ad altri ibridi plug-in |
| Guida confortevole e buona capacità off-road | Sette posti non opzionali per la versione ibrida plug-in |
| Utilizzo economico in modalità elettrica | Autonomia elettrica limitata |
Gallery
Land Rover Discovery Sport ibrido plug-in SUV [Fonte: JLR]
| Una prima occhiata | |
|---|---|
| Tipo di veicolo elettrico: | Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) |
| Tipo di veicolo: | SUV |
| Motore: | Elettrico/benzina (P300e AWD ibrido plug-in automatico) |
| Disponibile in Italia: | Sì |
| Allestimenti (3 Opzioni) |
|---|
| DISCOVERY SPORT R-DYNAMIC S (da 58.665 €) |
| DISCOVERY SPORT R-DYNAMIC SE (da 62.585 €) |
| DISCOVERY SPORT R-DYNAMIC HSE (da 67.215 €) |
| Batteria & Emissioni | |
|---|---|
| Tipo di batteria: | Ioni di litio |
| Capacità della batteria: | Disponibile in un pacco batteria (15 kWh) |
| Ricarica: | 32 kW ricarica CC: 0%-80% in 30 minuti. Caricatore di bordo 7 kW CA |
| Porta di ricarica: | Tipo 2 |
| Cavo di ricarica: | Tipo 2 |
| Emissioni di scarico: | 38 – 34 g (CO2/km) |
| Garanzia della batteria: | 6 anni o 90.000 km |
| Costo medio per la ricarica domestica | |
|---|---|
| Capacità netta della batteria: 12,4 kWh | 4,08 € |
| Capacità netta della batteria: 16,7 kWh | 5,50 € |
| Capacità netta della batteria: 26,6 kWh | 8,75 € |
| Capacità netta della batteria: 30,0 kWh | 9,87 € |
| Capacità netta della batteria: 39,2 kWh | 12,90 € |
| Capacità netta della batteria: 45,0 kWh | 14,81 € |
| Capacità netta della batteria: 50,0 kWh | 16,46 € |
| Capacità netta della batteria: 64,0 kWh | 21,06 € |
| Capacità netta della batteria: 71,0 kWh | 23,37 € |
| Capacità netta della batteria: 77,0 kWh | 25,34 € |
| Capacità netta della batteria: 90,0 kWh | 29,62 € |
| Capacità netta della batteria: 100,0 kWh | 32,91 € |
| Capacità netta della batteria: 112,0 kWh | 36,86 € |
| Capacità netta della batteria: 120,0 kWh | 39,49 € |
| Capacità netta della batteria: 130,0 kWh | 42,78 € |
• Nota 2: Non tutti i produttori di veicoli elettrici mettono a disposizione i dati sulla capacità netta della batteria, infatti in alcuni casi non è indicato se si tratta di capacità lorda o netta della batteria. In generale, la capacità netta della batteria è compresa tra l’85% e il 95% della capacità lorda disponibile.
| Tempi di ricarica (Panoramica) | |
|---|---|
| Ricarica lenta CA (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica veloce CA (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica rapida CA (43 kW): | 0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica rapida CC (+50 kW): | 0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica ultra rapida CC (+150 kW): | 0-80%: da 20 a 40 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: fino a 25 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Dimensioni | |
|---|---|
| Altezza (mm): | 1727 |
| Larghezza (mm): | 2069 |
| Lunghezza (mm): | 4597 |
| Passo (mm): | 2741 |
| Diametro di sterzata (m): | 12,1 |
| Capacità del bagagliaio (L): | 963 |
| P300e AWD ibrido plug-in automatico | |
|---|---|
| Capacità della batteria: | 15 kWh |
| Autonomia elettrica (WLTP): | 55 km |
| Consumo energia elettrica (Wh/km): | 209,6 |
| Consumo carburante (l/100 km): | 1,5 – 1,7 |
| Ricarica: | 32 kW ricarica CC: 0%-80% in 30 minuti. Caricatore di bordo 7 kW CA |
| Velocità massima: | 209 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,6 secondi |
| Guida: | Trazione integrale (AWD) |
| Motore elettrico (kW): | N/D |
| Potenza massima (CV): | 309 |
| Coppia (Nm): | 540 |
| Cambio: | Automatico |
| Posti: | 5 |
| Porte: | 5 |
| Peso (kg): | 2.168 |
| Colori: | 12 |
| Valutazione di sicurezza EURO NCAP: | N/D |
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