Wuling Hongguang Mini Ev


La mobilità urbana continua ad essere al centro dell’attenzione dell’industria automobilistica di tutto il mondo. La Wuling Hongguang Mini Ev ne è un esempio.


Nel 2003 in California nasce la Tesla Inc., azienda focalizzata sulla produzione di veicoli elettrici, di cui oggi la Model 3 è il modello di punta nonché l’auto elettrica più venduta al mondo, con oltre 300.000 vendite nel solo 2019.

Da allora tutto il settore automotive ha capito che non solo il futuro prossimo, ma anche il presente, è della mobilità elettrica, ma sarebbe stato difficile immaginare di arrivare nel 2020 con un’auto elettrica a meno di 4.000 €. Anche se solo per il mercato Cinese.



Vediamo di cosa si tratta.

La Wuling Hongguang Mini Ev è un’auto da città nata dalla joint venture tra le Cinesi Saic e Wuling ed il colosso Americano GM, che nei primi 50 giorni di vendite ha esaurito le 30.000 unità previste, superando di fatto il record detenuto finora dalla Tesla.

Merito di questo successo è prima di tutto il prezzo: venduta in 2 diverse motorizzazioni con batterie al litio da 9.2 o 13 kWh, ed autonomia rispettivamente di 120 e 170 km, viene venduta sul mercato Cinese a 28.800 yuan (3.510 €) nel primo caso e 38.800 yuan (4.730 €) nel secondo.

È un’auto senza fronzoli, essenziale, minimalistica anche nelle dimensioni (2,917 metri di lunghezza per 1,493 metri di larghezza, a fronte di un’altezza di 1,621 metri e bagagliaio da 741 litri con l’abbassamento dei sedili), che può ospitare al massimo 4 persone, costruita con il chiaro obiettivo di ridurre al minimo i costi.



Vanno nella stessa direzione anche le performance (velocità massima 100 km/h) e le finiture (design squadrato, fari alogeni, interni in plastica grigia), con la sola verniciatura bicromatica ad impreziosire l’estetica della vettura.

Tutte queste caratteristiche la posizionano a tutti gli effetti nel segmento dei veicoli elettrici dedicati alla micromobilità urbana, dove potrebbe competere con i veicoli a 2 ruote che oggi la fanno da padrone (scooter elettrici, ma volendo si potrebbero anche includere le ebike e i monopattini elettrici), sia per il trasporto di persone che per la cosiddetta last mile delivery, in questo caso la consegna di piccoli pacchi. Un settore su cui si vedranno sicuramente grandi novità nei prossimi anni.


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Autore

Roberto Canu

Laureato in Ingegneria Elettronica, Roberto è il co-fondatore di GBSOLS S.r.l. (Green Building Solutions), società dedicata allo sviluppo del mercato dell’efficienza energetica e delle energie rinnovabili. In precedenza è stato co-fondatore di Myenergy S.r.l., che dal 2006 è cresciuta nel mercato del fotovoltaico in Italia, e ancora prima ha rivestito diversi ruoli manageriali in Hewlett Packard come responsabile di team internazionali e di progetti multi-organizzazione. E' parte dello staff manageriale di e-zoomed sin dall'inizio del progetto, con il ruolo di responsabile dello sviluppo in Italia e CTO del gruppo.

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