Le colonnine elettriche (o wallbox) possono essere monofase o trifase, in base alla taglia e alla tipologia di alimentazione. La monofase è la corrente elettrica che può alimentare una colonnina di potenza fino a 7,4 kW, che permette un’autonomia di circa 50 km per ogni ora di ricarica. Per ricaricare l’auto elettrica a casa è la soluzione ideale. Nella maggioranza dei veicoli elettrici è installato un caricatore di bordo da 7 o 11 kW, per cui vi consigliamo di installare una wallbox equivalente.
Una colonnina di ricarica da 11 o 22 kW rende più veloce la ricarica ma necessita di un’alimentazione trifase, tipica di forniture commerciali e industriali. Per una ricarica business è consigliabile avere una colonnina più potente, dovendo magari alimentare veicoli elettrici di diverso tipo e in contemporanea.

Nella maggior parte dei casi, per ricaricare un veicolo elettrico presso la propria abitazione conviene installare un punto di ricarica da 7,4 kW. Una colonnina da 7,4 kW riesce a fornire un’autonomia di circa 50 km per ogni ora di ricarica. Nella maggior parte dei casi, i veicoli elettrici sono ricaricati a casa, solitamente di notte quando le tariffe sono più basse, per cui la velocità di ricarica è meno importante.
Con colonnine di ricarica più potenti (11 o 22 kW o superiori) si ottiene un’autonomia maggiore quindi più adatta a una ricarica presso aziende o uffici, soprattutto quando si ha la necessità di ricaricare l’auto in poco tempo. Sono un investimento utile per il proprio business, soprattutto se si punta ad avere una flotta aziendale con diversi tipi di veicoli elettrici o se si vuole offrire ai propri clienti la possibilità di ricaricare la propria auto elettrica.

In una stazione di ricarica con cavo incorporato è semplicemente presente un filo elettrico fisso usato per alimentare il veicolo. Nel caso di una stazione con una presa, il cavo usato per la ricarica dell’auto non è collegato alla stazione, ma sarà necessario procurarsene uno a parte per poter ricaricare la propria auto elettrica. Questi punti di ricarica sono definiti con presa.
In linea di massima, chi ha un’auto elettrica tende ad avere a bordo un cavo per la ricarica, necessario quando si è in strada. D’altro canto, nella maggior parte dei casi, i veicoli elettrici sono ricaricati a casa, solitamente di notte quando le tariffe sono più basse.
Con una wallbox con cavo incorporato, chi ha un veicolo elettrico non è obbligato ogni volta a toglierlo dalla presa e caricarlo in auto per averlo sempre a portata di mano. In questo caso però la lunghezza del cavo è fissa e può limitare il processo, soprattutto se si deve ricaricare dove si parcheggia o a seconda del modello di auto. I cavi incorporati possono essere riposti in sicurezza e con facilità, evitando il pericolo di inciampare. Va anche considerato il vantaggio che il cavo non può essere rimosso o rubato dalla stazione.

Esistono oggi sul mercato diverse tipologie di cavi e connettori, che consentono al cliente di collegare la propria auto alla presa della stazione di ricarica.
I connettori più diffusi sono:

1. Tipo 1 (Yazaki): è lo standard negli Stati Uniti e in Giappone, e permette la ricarica in corrente alternata monofase per una potenza massima di 7,4 kW
2. Tipo 2 (Mennekes): è lo standard a livello Europeo, ad eccezione della Francia, utilizzato sia per le ricariche monofase che per quelle trifase (ricariche veloci e ultra-veloci, da 22 kW e 43 kW).
3. CHAdeMO: è lo standard per la ricarica veloce in corrente continua. É attualmente il più diffuso al mondo ed è utilizzato, tra gli altri, da Nissan, Mitsubishi, Peugeot e Citroen. Permette di utilizzare sistemi di ricarica veloce fino a 50kW, ma potrebbe già ora ricaricare a potenze più elevate
4. CCS COMBO2: è il connettore che consente sia la ricarica lenta in corrente alternata che la ricarica veloce in corrente continua. Adottato da case automobilistiche europee come BMW e Volkswagen, potrebbe ricaricare a potenze oltre i 50 kW, e sono le case automobilistiche a limitarne la potenza applicabile (CCS COMBO1 è l’equivalente giapponese / statunitense)

Sul mercato italiano troveremo di fatto solo:

1. Connettore Tipo 2
2. Connettore CHAdeMO
3. Connettore CCS Combo2

Esiste inoltre uno standard ad hoc di Tesla, con un unico connettore di Tipo 2 che, se utilizzato in corrente continua, ricarica esclusivamente sui Supercharger di Tesla tramite protocollo proprietario.