Panoramica
La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa automobilistica con sede a Göteborg in Svezia. Il gruppo Volvo è stato fondato nel 1927 e vanta una lunga storia di successi. Nel corso del tempo la società ha avuto più proprietari, tra cui la statunitense Ford. L’attuale proprietario è un colosso automobilistico cinese, la Geely Automobile, che ha acquisito Volvo nel 2010. Geely possiede anche altri marchi automobilistici come Lotus e Polestar.
Volvo è stato uno dei primi produttori a impegnarsi per una spinta verso il trasporto su strada a emissioni zero. Nel 2017 l’azienda ha annunciato l’intenzione di “elettrificare ogni vettura della nostra gamma”. Volvo non è nuova alla “propulsione elettrica”: nel 2010 ha testato veicoli elettrici a batteria (BEV) e ha lanciato le prime auto diesel ibride plug-in nel 2012.
La casa automobilistica ha l’ambizione di raggiungere entro il 2025 il 50% delle vendite di auto elettriche e il restante 50% di auto ibride plug-in. L’azienda si impegna inoltre a diventare “neutrale” nell’impatto climatico in tutta la sua catena di produzione entro il 2040. L’offerta elettrica di Volvo include a oggi:
- C40 Recharge Crossover elettrico
- XC40 Recharge SUV elettrico
- EX90 Recharge SUV elettrico
- XC40 Recharge SUV ibrido plug-in
- XC60 Recharge SUV ibrido plug-in
- XC90 Recharge SUV ibrido plug-in
- S60 Recharge Berlina ibrida plug-in
- S90 Recharge Berlina ibrida plug-in
- V60 Recharge Station wagon ibrida plug-in
- V90 Recharge Station wagon ibrida plug-in
Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere
Per saperne di più sulla guida elettrica a zero emissioni, vi consigliamo di leggere i seguenti articoli:
Tipologie di veicoli elettrici: quali sono e in cosa si differenziano? Guida per l’Italia
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
Glossario della mobilità elettrica: tutti i termini da conoscere sul mondo delle auto elettriche
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
Veicoli elettrici: vantaggi e svantaggi. Guida per l’Italia
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
Qualità dell’aria e inquinamento
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
I veicoli elettrici sono un’invenzione recente?
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di piùIscriviti alla nostra newsletter
SUV ibrido plug-in Volvo XC40 Recharge
La Volvo XC40 a benzina e diesel è disponibile dal 2017. Il primo SUV XC40 ha ricevuto il prestigioso riconoscimento Car of the Year da WhatCar? nel 2018.
Il SUV elettrico plug-in (PHEV) Volvo è perfetto per le famiglie ben consapevoli dei vantaggi di guidare un’auto Volvo, ovvero una reputazione fantastica per la sicurezza e la qualità. L’ibrido plug-in XC40 Recharge contribuisce a rafforzare l’ottima reputazione della casa automobilistica, proprio grazie alla natura ecologica dei suoi veicoli ibridi elettrici plug-in (PHEV) a basse emissioni.
L’ibrido plug-in Volvo ha una batteria EV a bordo da 10,7 kWh, con un’autonomia WLTP fino a 45 km. Non è certamente l’autonomia elettrica impressionante ma è tipica di molti ibridi di questo segmento. L’autonomia reale sarà inferiore, probabilmente più vicina a 40 km (senza emissioni). L’autonomia reale è influenzata da molti fattori tra cui stile di guida, meteo, manto stradale, pneumatici, servizi di bordo utilizzati, ecc. Il veicolo elettrico (EV) ha ancora molto da offrire a chi vuole risparmiare guidando in modalità elettrica.
A seconda del luogo di ricarica (pubblica o domestica) e del costo della ricarica, guidare un’auto elettrica costerà tra i 5 e i 10 centesimi al chilometro, molto meno del motore a combustione interna (ICE). L’autonomia di 45 km può essere sfruttata per la guida in città e per gli spostamenti più brevi, ad esempio per accompagnare i bambini a scuola, andare in centro o a fare la spesa e persino per andare al lavoro.
Per sfruttare al meglio l’autonomia elettrica è necessario adottare l’abitudine di ricaricare regolarmente il veicolo elettrico, il che è facile come ricaricare uno smartphone. Noi di e-zoomed sconsigliamo l’uso di una normale presa domestica per ricaricare un’auto elettrica.
Un approccio “a rabbocco” contribuirà a migliorare l’efficienza complessiva del veicolo e anche la manutenzione a lungo termine della batteria. Volvo offre una garanzia di 8 anni o 160.000 km per la batteria EV. L’ibrido plug-in è dotato di un caricatore di bordo da 3,6 kW e può essere ricaricato completamente in 3 ore. Il SUV Volvo non è in grado di effettuare la ricarica in corrente continua, il che è deludente visto il prezzo più elevati. La maggior parte delle auto ibride plug-in non sono compatibili con la ricarica in corrente continua.
Guidare regolarmente in modalità elettrica migliorerà ulteriormente il risparmio di carburante del veicolo, riducendo così i costi di gestione. La casa automobilistica ha dichiarato un consumo di carburante fino a 2,1 l/100 km ma per ottenere un simile risultato è necessario sfruttare la modalità elettrica! L’ibrido garantirà una migliore efficienza nei consumi rispetto alla variante con motore a combustione interna (ICE). Volvo XC40 plug-in dispone di tre modalità di guida: elettrica pura, ibrida e elettrica. Per ottenere la massima efficienza del veicolo, si consiglia di utilizzare il più spesso possibile le modalità puramente elettrica e ibrida. Inoltre, la modalità elettrica pura offre una guida più raffinata e silenziosa.
Le prestazioni della Volvo XC40 plug-in a trazione anteriore sono discrete. Il veicolo elettrico (EV) combina un motore a benzina da 1,5 litri (tre cilindri) con un motore elettrico alimentato dalla batteria EV. L’ibrido plug-in T5 può raggiungere 0-100 km/h in 7,3 secondi (262 CV/ 425 Nm), mentre l’ibrido plug-in T4 raggiunge 0-100 km/h in 8,5 secondi (211 CV/ 405 Nm). Entrambe le varianti raggiungono una velocità massima di 180 km/h.
L’abitacolo è spazioso e pratico, anche se lo spazio del bagagliaio è condizionato dal posizionamento della batteria EV (452 L) ma resta comunque spazioso! Volvo XC40 plug-in offre una serie di funzioni e tecnologie di sicurezza tra cui Visione di parcheggio a 360°, avviso di traffico trasversale, sistema di informazione sul punto cieco, purificatore d’aria avanzato (impedisce l’ingresso nell’abitacolo di particelle PM 2,5 pericolose fino all’80%), pre-riscaldamento, pre-raffreddamento e altro ancora! Offre anche tappeti parzialmente riciclati e rivestimenti senza pelle.
Il SUV plug-in Volvo XC40 presenta emissioni di scarico minori (47 – 55 g CO2/km) rispetto alla variante con motore termico.
| PRO | CONTRO |
|---|---|
| Estetica interessante, elegante e lussuoso | Costoso. Opzioni più economiche disponibili |
| Qualità degli interni alta e ampio spazio per i passeggeri nei sedili posteriori | Sistema di infotainment da migliorare |
| Performance elettrica alta (accelerazione rapida) | SUV più pesante di questa gamma |
Gallery
SUV ibrido plug-in Volvo XC40 Recharge [Fonte: Volvo]
| Una prima occhiata | |
|---|---|
| Tipo di veicolo elettrico: | Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) |
| Tipo di veicolo: | SUV |
| Motore: | Elettrico/ benzina (T4 ibrido plug-in) |
| Disponibile in Italia: | Sì |
| Allestimenti (4 Opzioni) |
|---|
| Essential (da 48.050 €): T4 Recharge Plug-in hybrid automatico |
| Core (da 49.600 €): T4 Recharge / T5 Recharge Plug-in hybrid automatico |
| Plus (da 52.400 €): T4 Recharge / T5 Recharge Plug-in hybrid automatico |
| Ultimate (da 55.200 €): T4 Recharge / T5 Recharge Plug-in hybrid automatico |
| Batteria & Emissioni | |
|---|---|
| Tipo di batteria: | Ioni di litio |
| Capacità della batteria: | Disponibile in un pacco batteria (10.7 kWh) |
| Ricarica: | Caricatore di bordo: 3.6 kW CA (carica fino all’80 % in 3 ore). Ricarica CC non disponibile |
| Porta di ricarica: | Tipo 2 |
| Cavo di ricarica: | Tipo 2 |
| Emissioni di scarico: | 47 – 55 g (CO2/km) |
| Garanzia della batteria: | 5 anni o 100.000 km |
| Costo medio per la ricarica domestica | |
|---|---|
| Capacità netta della batteria: 8.8 kWh | 1.94 € |
| Capacità netta della batteria: 11.6 kWh | 2.55 € |
| Capacità netta della batteria: 12.0 kWh | 2.64 € |
| Capacità netta della batteria: 13.1 kWh | 2.88 € |
| Capacità netta della batteria: 14.1 kWh | 3.10 € |
• Nota 2: Non tutti i produttori di veicoli elettrici mettono a disposizione i dati sulla capacità netta della batteria, infatti in alcuni casi non è indicato se si tratta di capacità lorda o netta della batteria. In generale, la capacità netta della batteria è compresa tra l’85% e il 95% della capacità lorda disponibile.
| Tempi di ricarica (Panoramica) | |
|---|---|
| Ricarica lenta CA (3 kW – 3.6 kW): | 6 – 12 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica veloce CA (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica rapida CA (43 kW): | 0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Dimensioni | |
|---|---|
| Altezza (mm): | 1652 |
| Larghezza (mm): | 2034 |
| Lunghezza (mm): | 4425 |
| Passo (mm): | 2702 |
| Diametro di sterzata (m): | 11.4 |
| Capacità del bagagliaio (l): | 460 |
| Volvo XC40 ibrido plug-in | |
|---|---|
| Capacità della batteria: | 10.7 kWh |
| Autonomia elettrica (WLTP): | 45 km |
| Consumo energia elettrica (kWh/100km): | 15.0 – 16,1 |
| Consumo carburante (l/100 km): | 2.1 – 2.3 |
| Ricarica: | Caricatore di bordo: 3.6 kW CA |
| Velocità massima: | 180 km/h |
| 0-100 km/h: | 8.5 – 7,3 secondi |
| Guida: | Trazione anteriore (FWD) |
| Potenza massima (CV): | 211 |
| Coppia (Nm): | 245 |
| Cambio: | Automatico |
| Posti: | 5 |
| Porte: | 5 |
| Peso (kg): | 2,290 |
| Colori: | 7 |
| Valutazione di sicurezza EURO NCAP: | 5/5 |
Anche se e-zoomed compie ogni ragionevole sforzo per fornire informazioni accurate e aggiornate, alcune delle informazioni fornite sono raccolte da terzi e non sono state verificate in modo indipendente da e-zoomed. Le informazioni provenienti da fonti terze sono ritenute affidabili ma e-zoomed non fornisce alcuna garanzia, espressa o implicita, in merito all'accuratezza, all'adeguatezza, alla completezza, alla legalità, all'affidabilità o all'utilità di tali informazioni. Questa esclusione di responsabilità si applica sia agli usi isolati che a quelli aggregati di queste informazioni.
Articoli correlati
Volvo V60 Recharge: guida completa alla station wagon ibrida plug-in per l’Italia
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
Volkswagen ID.5 GTX: guida completa al SUV elettrico per l’Italia
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
MG4: guida completa al veicolo elettrico per l’Italia
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
BMW i7: guida completa al veicolo elettrico per l’Italia
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
Ford Explorer: guida completa al SUV ibrido plug-in per l’Italia
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di più
Citroën C5 X: guida completa all’ibrido plug-in per l’Italia
Panoramica La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma nessuno con una reputazione come Volvo per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Volvo è una casa…
Scopri di piùProdotti in evidenza
-
myenergi zappi (7 kW, con cavo incorporato da 6.5 m – Nero/ Bianco) – Consegna gratuita
€1,099.95 (TAX inclusa)Marca:myenergiPotenza:7 kWCategoria:Stazioni di ricarica auto elettricheTipo:Tipo 2 (Cavo)Fase:Monofase -
myenergi zappi (22kW, trifase, con cavo incorporato da 6.5 m – Bianco/Nero) – Consegna gratuita
€1,235.95 (TAX inclusa)Marca:myenergiPotenza:22 kWCategoria:Stazioni di ricarica auto elettricheTipo:Tipo 2 (Cavo)Fase:Trifase -
Cavo di ricarica auto elettrica monofase – da Tipo 2 a Tipo 2 (2m – 45m, 32 amp, 7.4kW) – Prodotto in Europa, consegna inclusa
€219.95 – €645.95 (TAX inclusa)Marca:evckCategoria:Cavi di ricarica auto elettricheTipo:Tipo 2Lunghezza (m):35 m30 m7 m22 m18 m12 m8 m3 m6 m40 m25 m2 m20 m15 m5 m10 m45 mCorrente (amp):32 ampFase:Monofase -
Cavo di ricarica auto elettrica trifase – da Tipo 2 a Tipo 2 (2m – 45m, 16 – 32 amp, 11kW – 22kW) – Prodotto in Europa, consegna gratuita
€219.95 – €755.95 (TAX inclusa)Marca:evckPotenza:22 kW11 kWCategoria:Cavi di ricarica auto elettricheTipo:Tipo 2Lunghezza (m):45 m40 m35 m30 m7 m22 m20 m18 m12 m8 m3 m6 m25 m2 m15 m5 m10 mCorrente (amp):32 amp16 ampFase:Trifase -
Tesla Cavo di ricarica auto elettriche monofase – da Tipo 2 a Tipo 2 (2m – 25m, 32 amp, 7.4kW) – Prodotto in Europa, consegna gratuita
€265.95 – €490.95 (TAX inclusa)Marca:evck-TeslaPotenza:7.4 kWCategoria:Cavi di ricarica auto elettricheTipo:Tipo 2Lunghezza (m):12 m8 m3 m6 m25 m2 m20 m15 m18 m5 m10 m22 mCorrente (amp):32 ampFase:Monofase
