auto elettrica kia e-niro

Il SUV elettrico Kia e-Niro è un veicolo elettrico a basso costo, perfetto per le famiglie!


Kia Motors, la casa automobilistica coreana, sta rapidamente sviluppando una gamma di veicoli green a basse emissioni, tra cui molti veicoli elettrici a batteria e ibride plug-in.

Il gruppo automobilistico ha infatti già messo in commercio veicoli elettrici, tra cui Niro ibrida e plug-in, e-Soul e Creed ibrida e plug-in.

Kia ha lanciato l’e-Niro in versione elettrica in Corea nel 2018 all’International Electric Vehicle Expo. Il concept di Kia Niro è stato presentato al Salone dell’Auto di Francoforte nel 2013. Le vendite di e-Niro in Italia sono partite ufficialmente a metà 2020.

Il crossover Kia e-Niro ha ottenuto dal suo lancio un successo senza precedenti. Il SUV elettrico ha infatti vinto il prestigioso premio “2019 What Car? Car of the Year“, la prima auto elettrica a vincere questo premio. e-Niro ha vinto anche il premio “What Car? Car of the Year” anche nel 2020. Questo SUV ha vinto anche l'”Eco Award” di Carwow al premio “Auto dell’anno 2019“. Tra gli altri premi vinti figurano il premio “Auto elettrica dell’anno a prezzi accessibili” all’Auto Express Awards e il premio “Game-Changer” agli Autocar Awards.

Visti l’altissimo livellio di interesse per la prima edizione di Kia e-Niro, la produzione iniziale ha registrato il tutto esaurito entro un mese dal suo lancio nell’aprile 2019.

Il successo di Kia e-Niro non è sorprendente. Il prezzo del crossover elettrico parte da 39.850 euro ed è sicuramente più “conveniente” rispetto ad altri SUV elettrici come Jaguar I-PACE (82.460 euro) e Audi e-tron (74.410 euro) ma allo stesso tempo performante.

suv elettrico kia e-niro
Suv elettrico Kia e-niro [Fonte: Kia Motors]

Questo SUV ha una formula vincente: prezzo accessibile, autonomia alta e ricarica rapida. Il tutto con una garanzia di 7 anni o 150. 000 chilometri.

La batteria agli ioni di litio da 64 kWh installata nel crossover può raggiungere un’autonomia urbana fino a 455 km (WLTP).
La ricarica in corrente alternata domestica (a 7,2kW) richiederà 9 ore e 35 minuti per passare da 0% a 100% di carica. Con la ricarica in corrente alternata a 11,5kW (trifase), invece, il tempo di ricarica si abbassa a circa 7 ore. La ricarica rapida fino all’80 % sarà possibile in 54 minuti.


Kia e-Niro è realizzata con una tecnologia intelligente che comprende:

Questo crossover elettrico è stato concepito per le “masse” che cercano di approcciarsi alla guida elettrica a zero emissioni a prezzo accessibile e senza doversi preoccupare dell’autonomia.

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Suv elettrico Kia e-niro [Fonte: Kia Motors]

La scelta della casa automobilistica di un design normale rientra nel tentativo di rendere questo SUV un modello familiare, un passo semplice per le famiglie verso la guida elettrica.

Inoltre, la Kia e-Niro non deluderà per la dimensione del bagagliaio. Con i sedili posteriori ripiegati, il SUV elettrico ha un’impressionante capienza di 1.405 litri. Con i sedili posteriori correttamente in posizione, c’è ancora ampio spazio per un week-end in famiglia, con una capacità di 451 litri.

Non c’è dubbio che, data la maggiore accessibilità del SUV, l’ampiezza dell’abitacolo e del bagagliaio, l’e-Niro permetterà a più famiglie di passare alle mobilità elettrica!


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Batteria e Gamma


  • Capacità della batteria: 64 kWh
  • Tipo di batteria: agli ioni di litio
  • Autonomia (WLTP): 455 km
  • Possibilità di ricarica rapida in corrente continua: 100 kW (da 0% a 80% in 54 minuti)

Potenza & Prestazioni


  • 0-100 km/h: 7,8 secondi
  • Velocità massima: 167 km/h
  • Potenza frenante: 201 CV
  • Coppia: 395 Nm

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Autore

Ashvin Suri

Ashvin ha lavorato in ambito energie rinnovabili, efficienza energetica e nel settore delle infrastrutture dal 2006. Si è appassionato per tutto quello che riguarda la transizione ad un’economia basata su basse emissioni di CO2 e mobilità elettrica. Ashvin ha iniziato la sua carriera lavorativa nel 1994 lavorando a New York in banche d’investimenti. Dopo il master presso la London Business School (1996-1998) ha continuato a lavorare nello stesso settore a Londra presso Flemings e, a seguire, JPMorgan. I suoi ruoli hanno sempre avuto parte nella consulenza finanziaria, fusioni e acquisizioni e raccolta di capitali per investimento. Ha lavorato in diversi mercati, tra cui ingegneria, aerospaziale, petrolifero, aereoportuale e automotive sia in Asia che in Europa. Nel 2010 è stato co-fondatore di una piattaforma per lo sviluppo di grossi impianti solari per investimento, sia a terra che a tetto, in UK, Italia, Germania e Francia. Ha fatto anche da consulente in diversi progetti nel campo delle energie rinnovabili (eolici e solari) per investitori istituzionali e produttori di energia indipendenti. È stato anche consulente in mercati internazionali, come l’India, compreso il TVS Group, gruppo Indiano leader nel mercato automotive. Ashvin è stato anche consulente per il gruppo Indian Energy facente parte del fondo Guggenheim (capitale da 165 miliardi di US$). È stato anche consulente per il gruppo AMIH (capitale 2 miliardi di US$, con sede a Singapore). Ashvin ha anche lavorato nel mercato immobiliare e in quello delle infrastrutture, compreso il Matrix Group (capitale 4 miliardi di US$) che ha lanciato il primo fondo istituzionale Indiano nel settore immobiliare, per il quale ha contribuito con un forte supporto istituzionale dai mercati UK e Europeo. È stato anche consulente nel settore delle infrastrutture per l’acqua potabile, incluso un Gruppo Svedese leader nel settore. Fa anche parte del comitato consultivo del Forbury Investment Network e nella startup di diverse società di capitale

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