SUV elettrico Audi e-tron S: guida completa

SUV elettrico Audi e-tron

Panoramica


Audi AG, produttore di automobili di lusso con sede in Baviera (Germania), è controllata al 100% da Volkswagen, una delle aziende automobilistiche leader nel settore globale dei veicoli elettrici (EV). Volkswagen si è impegnata a investire fino a 30 miliardi di euro entro il 2023. L’obiettivo è vendere 3 milioni di auto elettriche entro il 2025 e lanciare fino a 70 nuovi modelli elettrici nei prossimi 10 anni.

Con il lancio della gamma di veicoli elettrici ID. Family, Volkswagen sta rapidamente occupando una posizione dominante per diventare il più grande produttore di vetture elettriche al mondo entro il 2028, con la previsione di fabbricare 22 milioni di veicoli elettrici. La gamma elettrica Audi e-tron comprende:


Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere


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Audi e-tron S SUV elettrico


Il SUV Audi e-tron è stato presentato come concept car nel 2015 al Salone di Francoforte. L’e-tron è il primo veicolo elettrico a batteria (BEV) prodotto sul mercato di massa dalla casa automobilistica tedesca. Le consegne sono iniziate nel 2019.

Il SUV e-tron S è un veicolo elettrico lussuoso e spazioso, perfetto per le famiglie che necessitano di ampio spazio interno e praticità senza rinunciare al comfort! I sedili posteriori sono confortevoli con ottimo spazio per i passeggeri. Il veicolo elettrico (EV) è versatile e adatto per le gite in famiglia o viaggi nel week-end.

Il SUV e-tron S è più potente del SUV e-tron. Il SUV e-tron S raggiunge da 0-100 km/h in 5,1 secondi (503 CV/ coppia 973 Nm), mentre il SUV e-tron raggiunge da 0-100 km/h in 6,8 secondi (313 CV/ coppia 540 Nm). Il SUV e-tron S è ideale per chi ama prestazioni superiori e lo styling esterno.

SUV elettrico Audi e-tron S
SUV elettrico Audi e-tron S [Fonte: Audi]

Una prima occhiata
Tipo di veicolo elettrico:Veicolo elettrico a batteria (BEV)
Tipo di veicolo:SUV
Incentivi:Non disponibili
Motore:Elettrico
Disponibile in Italia:

Allestimenti (2 Opzioni)
e-tron S quattro (da 99.510 €)
Sport Attitude quattro (da 115.510 €)

PROCONTRO
Ampio spazio interno per famiglie numerose e bagagliSUV costoso. Disponibili alternative più economiche
Interni di alta qualità e lussuosiAutonomia non buona come alcuni rivali
Alta performance elettricaSignificativamente più costoso del modello standard e-tron

Batteria & Emissioni
Tipo di batteria:Ioni di litio
Capacità della batteria:Disponibile in un pacco batteria (95 kWh)
Ricarica:Fino a 150 kW Ricarica rapida. Caricatore di bordo: 11kW AC
Porta di ricarica:Tipo 2
Cavo di ricarica:Tipo 2
Emissioni di scarico:0g (CO2/km)
Garanzia:8 anni o 160.000 km

Dimensioni
Altezza (mm):1616
Larghezza (mm):2040
Lunghezza (mm):4902
Passo (mm):2928

e-tron S quattro
Capacità della batteria:95 kWh
Autonomia (WLTP):fino a 355 km
Consumo energia (kWh/100km):23.6
Ricarica:150 kW Ricarica rapida (caricatore di bordo: 11kW AC)
Velocità massima:210 km/h
0-100 km/h:5.1 secondi
Guida:Trazione integrale (AWD)
Motore elettrico (kW):370
Potenza massima (CV):503
Coppia (Nm):973
Cambio:Automatico
Posti:5
Porte:5
Peso (kg):2,620
Colori:7

SUV elettrico Audi e-tron S
SUV elettrico Audi e-tron S [Fonte: Audi]

SUV elettrico Audi e-tron S
SUV elettrico Audi e-tron S [Fonte: Audi]

SUV elettrico Audi e-tron S
SUV elettrico Audi e-tron S [Fonte: Audi]

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Autore

Ashvin Suri

Ashvin ha lavorato in ambito energie rinnovabili, efficienza energetica e nel settore delle infrastrutture dal 2006. Si è appassionato per tutto quello che riguarda la transizione ad un’economia basata su basse emissioni di CO2 e mobilità elettrica. Ashvin ha iniziato la sua carriera lavorativa nel 1994 lavorando a New York in banche d’investimenti. Dopo il master presso la London Business School (1996-1998) ha continuato a lavorare nello stesso settore a Londra presso Flemings e, a seguire, JPMorgan. I suoi ruoli hanno sempre avuto parte nella consulenza finanziaria, fusioni e acquisizioni e raccolta di capitali per investimento. Ha lavorato in diversi mercati, tra cui ingegneria, aerospaziale, petrolifero, aereoportuale e automotive sia in Asia che in Europa. Nel 2010 è stato co-fondatore di una piattaforma per lo sviluppo di grossi impianti solari per investimento, sia a terra che a tetto, in UK, Italia, Germania e Francia. Ha fatto anche da consulente in diversi progetti nel campo delle energie rinnovabili (eolici e solari) per investitori istituzionali e produttori di energia indipendenti. È stato anche consulente in mercati internazionali, come l’India, compreso il TVS Group, gruppo Indiano leader nel mercato automotive. Ashvin è stato anche consulente per il gruppo Indian Energy facente parte del fondo Guggenheim (capitale da 165 miliardi di US$). È stato anche consulente per il gruppo AMIH (capitale 2 miliardi di US$, con sede a Singapore). Ashvin ha anche lavorato nel mercato immobiliare e in quello delle infrastrutture, compreso il Matrix Group (capitale 4 miliardi di US$) che ha lanciato il primo fondo istituzionale Indiano nel settore immobiliare, per il quale ha contribuito con un forte supporto istituzionale dai mercati UK e Europeo. È stato anche consulente nel settore delle infrastrutture per l’acqua potabile, incluso un Gruppo Svedese leader nel settore. Fa anche parte del comitato consultivo del Forbury Investment Network e nella startup di diverse società di capitale

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