Porsche Panamera E Hybrid: guida completa all’ibrido plug-in

Porche panamera plug in hybrid elettrico

Panoramica


Porsche Taycan è la prima auto elettrica della famosa casa tedesca di auto sportive di lusso Porsche. Con sede a Stoccarda, Porsche è nota per le sue auto performanti ed è attualmente di proprietà del Gruppo Volkswagen. Porsche ha sempre avuto una stretta relazione con il Gruppo Volkswagen perché l’iconico Maggiolino è stato progettato da Ferdinand Porsche, il fondatore di Porsche. Oltre a questo sia Volkswagen che Porsche hanno collaborato per creare una serie di piattaforme tra cui quella del SUV Porsche Cayenne. Nel 2010 Porsche lancia la Cayenne S Hybrid e sviluppa anche il prototipo elettrico della Porsche Boxster chiamato Boxster E (2011). Attualmente il produttore di auto di lusso realizza i seguenti veicoli elettrici (EV):



Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere


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Porsche Panamera ibrido plug-in


La berlina di lusso Porsche Panamera è stata presentata nel 2009 al Salone Internazionale dell’Auto di Shanghai. La produzione iniziò lo stesso anno in Germania, dove è tuttora prodotto. La variante ibrida è stata lanciata nel 2011, mentre l’ibrido plug-in nel 2013, dopo essere stato presentato al Salone dell’Auto di Shanghai (2013).

Come ci si può aspettare, una Porsche non delude mai quando si tratta di qualità e prestazioni. La Panamera ibrida plug-in non è diversa. Data la coppia istantanea di un motore elettrico, l’auto elettrica plug-in raggiunge 0-100 km/h in 4.4 secondi per la variante base, mentre la Turbo S E Hybrid Sport Turismo raggiunge 0-100 km/h in 3,2 secondi, con una velocità massima di 315 km/h. Ovviamente il lusso e le prestazioni di questo famoso brand non sono a buon mercato: il prezzo parte da 118.994 € per la variante 4 E Hybrid.

Il veicolo elettrico (EV) è sorprendente per design, stile, qualità e prestazioni, ma ha i suoi limiti in termini di spazio interno, tra cui lo spazio di testa per i passeggeri dei sedili posteriori. Il veicolo elettrico plug-in (PHEV) è perfetto per chi predilige le prestazioni e la qualità di una Porsche, ma con migliori credenziali ambientali (emissioni dallo scarico: fino a 57g/km). Sebbene l’ibrido plug-in abbia un’autonomia elettrica a zero emissioni fino a 56 km, in base allo stile di guida e alle condizioni di guida, l’autonomia reale potrebbe avvicinarsi alle 40 km.

Porsche Panamera E Hybrid ibrido plug-in
Porsche Panamera ibrido plug-in [Fonte: Porsche]

Una prima occhiata
Tipo di veicolo elettrico:Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)
Tipo di veicolo:Berlina
Motore:Benzina/Elettrico
Disponibile in Italia:

Allestimenti (6 Opzioni)
4 E-Hybrid (da 118.994 €)
4 E-Hybrid Executive (da 126.680 €)
4 E-Hybrid Sport Turismo (da 121.922 €)
4S E-Hybrid (da 136.561 €)
4S E-Hybrid Executive (da 150.713 €)
4S E-Hybrid Sport Turismo (da 139.977 €)

PROCONTRO
Esterni elegantiCostoso. Disponibili ibridi plug-in alternativi più economici
Performance potente e veloceAutonomia elettrica limitata
Lussuosa, comoda e divertente da guidareSpazio limitato nel sedile posteriore

Batteria & Emissioni
Tipo di batteria:Ioni di litio
Capacità della batteria:Disponibile in un pacco batteria: 17.9 kWh
Ricarica:Caricatore di bordo: 7.2 kW CA
Porta di ricarica:Tipo 2
Cavo di ricarica:Tipo 2
Emissioni di scarico:45g-57g (CO2/km)
Garanzia:8 anni o 160.000 km

Costo medio per la ricarica domestica
Capacità netta della batteria: 8.8 kWh1.94 €
Capacità netta della batteria: 11.6 kWh2.55 €
Capacità netta della batteria: 12.0 kWh2.64 €
Capacità netta della batteria: 13.1 kWh2.88 €
Capacità netta della batteria: 14.1 kWh3.10 €
• Nota 1: Il costo medio dell’elettricità domestica in Italia varia a seconda della regione, del fornitore e del tipo di energia utilizzata. Una media è di 22 centesimi per kWh.
• Nota 2: Non tutti i produttori di veicoli elettrici mettono a disposizione i dati sulla capacità netta della batteria, infatti in alcuni casi non è indicato se si tratta di capacità lorda o netta della batteria. In generale, la capacità netta della batteria è compresa tra l’85% e il 95% della capacità lorda disponibile.

Tempi di ricarica (Panoramica)
Ricarica lenta CA (3 kW – 3.6 kW):6 – 12 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica)
Ricarica veloce CA (7 kW – 22 kW):3 – 8 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica)
Ricarica rapida CA (43 kW):0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica)

Dimensioni
Altezza (mm):1423
Larghezza (mm):1937
Lunghezza (mm):5049
Passo (mm):2950

Panamera 4 E-Hybrid
Capacità della batteria:17.9 kWh
Autonomia elettrica (WLTP):49-56 km
Consumo energia elettrica (kWh/100km):17.5-17
Consumo carburante (l/100km):2.5-2
Ricarica:Caricatore di bordo: 7.2 kW CA
Velocità massima:280 km/h
0-100 km/h:4.4 secondi
Guida:Trazione integrale (AWD)
Motore elettrico (kW):100 KW (elettrico)
Potenza massima (CV):462 (combinato)
Coppia (Nm):700 (combinato)
Trasmissione:Automatico
Posti:4
Porte:5
Peso (kg):2.285
Colori:17

Porsche Panamera E Hybrid ibrido plug-in
Porsche Panamera ibrido plug-in [Fonte: Porsche]

Porsche Panamera E Hybrid ibrido plug-in
Porsche Panamera ibrido plug-in [Fonte: Porsche]

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Autore

Martina Giobbio

“Come molti della sua generazione, Martina è attenta alla questione ambientale e alla creazione di un futuro sostenibile. Crede fermamente che la smart mobility sia la scelta migliore per proteggere il pianeta, contribuire a migliorare la qualità dell’aria e abbracciare la tecnologia del futuro con le sue molteplici possibilità. Martina si è laureata in Lettere Moderne e ha una Laurea Magistrale in Editoria, conseguite presso l’Università degli Studi di Milano. Si occupa di SEO, digital marketing e social media, dopo aver lavorato in case editrici e uffici stampa.”

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