Volkswagen Tiguan eHybrid: guida completa al SUV ibrido plug-in

tiguan ibrida

Panoramica


Il gruppo tedesco Volkswagen è una delle case automobilistiche leader nel settore dei veicoli elettrici (EV). Volkswagen si è impegnata a investire fino a 30 miliardi di euro entro il 2023. L’obiettivo è vendere 3 milioni di auto elettriche entro il 2025 e lanciare fino a 70 nuovi modelli elettrici nei prossimi 10 anni.

Con il lancio della gamma di veicoli elettrici ID. Family, Volkswagen sta rapidamente cementando una posizione dominante per diventare il più grande produttore di vetture elettriche al mondo entro il 2028, con la previsione di fabbricare 22 milioni di veicoli elettrici. La casa automobilistica produce una serie di veicoli elettrici a batteria (BEV) e di veicoli ibridi plug-in (PHEV) per il mercato italiano.

L’offerta elettrica di Volkswagen comprende:



Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere


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Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in


Introdotto nel 2007, il SUV compatto Tiguan è il modello Volkswagen più venduto, soprattutto in Europa. Il nome Tiguan deriva dalla fusione tra tigre e iguana, come esito di un sondaggio della rivista tedesca Auto Bild. Nel 2011, il SUV Tiguan viene sottoposto a un profondo restyling. Al Salone di Francoforte del 2015 viene presentata la seconda generazione. Nel 2020 è stata introdotta anche la versione ibrida plug-in.

Gli ibridi plug-in sono perfetti per individui e famiglie:

  • Intenzionati a contribuire alla riduzione delle emissioni inquinanti con una guida rispettosa dell’ambiente
  • Interessati a un buon veicolo per viaggi regolari su lunghe distanze
  • Con difficoltà di accesso a stazioni di ricarica (private o pubbliche) per veicoli elettrici
  • Con necessità di brevi spostamenti (meno di 50 km) su base regolare
  • Interessati a risparmiare denaro

I più recenti modelli ibridi plug-in coprono in media, con batteria completamente carica, tra i 30 e i 50 chilometri, con zero emissioni di scarico. Nella maggior parte dei casi, la batteria degli ibridi plug-in avrà una capacità inferiore a 15 kWh.

Il SUV ibrido plug-in Volkswagen ha una batteria da 10.4 kWh con un’autonomia WLTP a zero emissioni di 50 km. A seconda dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e dei servizi utilizzati, aspettatevi un’autonomia reale più vicina ai 43 km, più che sufficienti per la maggior parte degli spostamenti giornalieri utilizzando la batteria, cioè guidando senza emissioni e risparmiando denaro (il costo per km di un veicolo elettrico è di gran lunga inferiore a quello di un’auto a benzina o diesel). A seconda del costo dell’energia elettrica, il costo per chilometro di un’auto elettrica parte da 5 centesimi. Guidare elettrico è conveniente ed ecologico!

Tiguan eHybrid permette di scegliere tra 3 diverse modalità di guida: hybrid, e-mode e gte. In modalità ibrida, la vettura ottimizza le prestazioni dei due motori, assicurando massima efficienza sulle lunghe distanze. 

Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in
Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in [Fonte: VW]

Una prima occhiata
Tipo di veicolo elettrico:Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)
Tipo di veicolo:SUV
Motore:Benzina/Elettrico (1.4 TSI DSG PHEV)
Disponibile in Italia:

Allestimenti (3 Opzioni)
Life (da 42.550 €)
Elegance (da 47.450 €)
R Line (da 48.150 €)

PROCONTRO
SUV per famiglie pratico ed eco-friendlyDisponibile solo con trazione anteriore (FWD)
Consumo economico in modalità elettricaStyling esterno datato
Facile da guidare Caricatore di bordo da 3.6 kW CA

Batteria & Emissioni
Tipo di batteria:Ioni di litio
Capacità della batteria:Disponibile in un pacco batteria (10.4 kWh)
Ricarica:Ricarica rapida CC non disponibile. Caricatore di bordo standard 3.6 kW CA
Porta di ricarica:Tipo 2
Cavo di ricarica:Tipo 2
Emissioni di scarico (CO2/km):37-41 g
Garanzia:3 anni o 96.000 km

Costo medio per la ricarica domestica
Capacità netta della batteria: 8.8 kWh1.94 €
Capacità netta della batteria: 11.6 kWh2.55 €
Capacità netta della batteria: 12.0 kWh2.64 €
Capacità netta della batteria: 13.1 kWh2.88 €
Capacità netta della batteria: 14.1 kWh3.10 €
• Nota 1: Il costo medio dell’elettricità domestica in Italia varia a seconda della regione, del fornitore e del tipo di energia utilizzata. Una media è di 22 centesimi per kWh.
• Nota 2: Non tutti i produttori di veicoli elettrici mettono a disposizione i dati sulla capacità netta della batteria, infatti in alcuni casi non è indicato se si tratta di capacità lorda o netta della batteria. In generale, la capacità netta della batteria è compresa tra l’85% e il 95% della capacità lorda disponibile.

Tempi di ricarica (Panoramica)
Ricarica lenta CA (3 kW – 3.6 kW):6 – 12 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica)
Ricarica veloce CA (7 kW – 22 kW):3 – 8 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica)
Ricarica rapida CA (43 kW):0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica)

Dimensioni
Altezza (mm):1.675
Larghezza (mm):1.839
Lunghezza (mm):4.509
Passo (mm):2.681
Diametro di sterzata (m):11,5
Capacità del bagagliaio (L):615

Tiguan 1.4 TSI DSG
Capacità della batteria:10.4 kWh
Autonomia elettrica (WLTP):50 km
Consumo energia elettrica (kWh/km):13,5 – 13,8
Consumo carburante (l/100km):1,56 – 1,74
Ricarica:Ricarica rapida CC non disponibile. Caricatore di bordo standard 3.6 kW CA
Velocità massima:205 km/h
0-100 km/h:7.5 secondi
Guida:Trazione anteriore (FWD)
Motore elettrico (kW):85
Potenza massima (CV):245 (sistema)
Coppia (Nm):400 (sistema)
Cambio:Automatico
Posti:5
Porte:5
Massa a vuoto (kg):2,350
Colori:7

Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in
Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in [Fonte: VW]

Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in
Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in [Fonte: VW]

Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in
Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in [Fonte: VW]

Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in
Volkswagen Tiguan SUV ibrido plug-in [Fonte: VW]

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Autore

Martina Giobbio

“Come molti della sua generazione, Martina è attenta alla questione ambientale e alla creazione di un futuro sostenibile. Crede fermamente che la smart mobility sia la scelta migliore per proteggere il pianeta, contribuire a migliorare la qualità dell’aria e abbracciare la tecnologia del futuro con le sue molteplici possibilità. Martina si è laureata in Lettere Moderne e ha una Laurea Magistrale in Editoria, conseguite presso l’Università degli Studi di Milano. Si occupa di SEO, digital marketing e social media, dopo aver lavorato in case editrici e uffici stampa.”

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