SUV elettrico BMW iX (SAV – Sports Activity Vehicle)

SUV elettrico BMWiX

Panoramica


BMW (Bayerische Motoren Werke), è un produttore automobilistico leader a livello mondiale con sede a Monaco di Baviera. BMW è ben noto per la sua gamma di veicoli di lusso, tra cui la famosa Rolls-Royce. Il gruppo produce una serie di automobili con il suo marchio BMW, tra cui anche alcuni veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV). La BMW i3 è un ottimo esempio di auto elettrica di successo.

I veicoli elettrici a batteria (BEV) attualmente disponibili sono:


Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere


Per saperne di più sulla guida elettrica a zero emissioni, vi consigliamo di leggere i seguenti articoli:


BMW iX SAV elettrico


BMW iX è il primo veicolo sportivo completamente elettrico (SAV – Sports Activity Vehicle) della casa automobilistica tedesca. La nuovissima BMW iX presenta la tecnologia BMW eDrive di quinta generazione. Il concept SUV elettrico è stato presentato al Salone dell’Auto di Parigi 2018 come Vision iNEXT.

Il SUV elettrico sarà disponibile in due modelli: BMW iX xDrive40 e BMW iX xDrive50. Sarà possibile scegliere tra due batterie, 76,6 kWh e 111,5 kWh. La batteria più grande ha un’autonomia a zero emissioni di oltre 400 km (WLTP) ed è disponibile solo con il modello xDrive50. Si può già prenotare il SUV elettrico sul sito ufficiale BMW, con consegne previste a partire da fine 2021.

BMW iX SAV elettrico
BMW iX SAV elettrico [Fonte: BMW]

Una prima occhiata
Tipo di veicolo elettrico:Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)
Tipo di veicolo:Sports Activity Vehicle (SAV)
Incentivi:Non disponibili
Motore:Elettrico
Disponibile in Italia:

Allestimenti (2 Opzioni)
BMW iX xDrive40 (da 84.000 €): Base o sportiva
BMW iX xDrive50 (da 103.000 €): Base o sportiva

PROCONTRO
Design esterno accattivantexDrive50 è costoso
Specifiche interne e infotainment di alta qualitàDisponibili alternative più economiche
Buona autonomia elettricaSolo il modello xDrive50 può essere ricaricato con 200 kW CC

Batteria & Emissioni
Tipo di batteria:Ioni di litio
Capacità della batteria:Disponibile in due pacchi batteria (76.6 kWh/ 111.5 kWh)
Ricarica:Fino a 200 kW ricarica rapida CC: 10-80% in 35 minuti. Caricatore di bordo 11 kW CA
Porta di ricarica:Tipo 2
Cavo di ricarica:Tipo 2
Emissioni di scarico:0 g (CO2/km)
Garanzia:8 anni o 160.000 km

Dimensioni
Altezza (mm):1595
Larghezza (mm):1967
Lunghezza (mm):4953
Passo (mm):3000

BMW iX xDrive40
Capacità della batteria:76.6 kWh
Autonomia elettrica (WLTP):417 km
Consumo energia elettrica (km/kWh):3.1
Ricarica:150 kW ricarica rapida CC (10%-80% in 35 minuti). Caricatore di bordo 11 kW CA
Velocità massima:200 km/h
0-100 km/h:6.1 secondi
Guida:Trazione integrale (AWD)
Motore elettrico (kW):240
Potenza massima (CV):326
Coppia (Nm):630
Cambio:Automatico
Posti:5
Porte:5
Modalità di guida:N/A
Peso (kg):2,440
Colori:6

BMW iX xDrive50
Capacità della batteria:111.5 kWh
Autonomia elettrica (WLTP):618 km
Consumo energia elettrica (km/kWh):3.0
Ricarica:200 kW ricarica rapida CC (10%-80% in 35 minuti). Caricatore di bordo 11 kW CA
Velocità massima:200 km/h
0-100 km/h:4.6 secondi
Guida:Trazione integrale (AWD)
Motore elettrico (kW):385
Potenza massima (CV):523
Coppia (Nm):765
Cambio:Automatico
Posti:5
Porte:5
Modalità di guida:N/A
Peso (kg):2,585
Colori:6

BMW iX SAV elettrico
BMW iX SAV elettrico [Fonte: BMW]

BMW iX SAV elettrico
BMW iX SAV elettrico [Fonte: BMW]

BMW iX SAV elettrico
BMW iX SAV elettrico [Fonte: BMW]

BMW iX SAV elettrico
BMW iX SAV elettrico [Fonte: BMW]

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Autore

Ashvin Suri

Ashvin ha lavorato in ambito energie rinnovabili, efficienza energetica e nel settore delle infrastrutture dal 2006. Si è appassionato per tutto quello che riguarda la transizione ad un’economia basata su basse emissioni di CO2 e mobilità elettrica. Ashvin ha iniziato la sua carriera lavorativa nel 1994 lavorando a New York in banche d’investimenti. Dopo il master presso la London Business School (1996-1998) ha continuato a lavorare nello stesso settore a Londra presso Flemings e, a seguire, JPMorgan. I suoi ruoli hanno sempre avuto parte nella consulenza finanziaria, fusioni e acquisizioni e raccolta di capitali per investimento. Ha lavorato in diversi mercati, tra cui ingegneria, aerospaziale, petrolifero, aereoportuale e automotive sia in Asia che in Europa. Nel 2010 è stato co-fondatore di una piattaforma per lo sviluppo di grossi impianti solari per investimento, sia a terra che a tetto, in UK, Italia, Germania e Francia. Ha fatto anche da consulente in diversi progetti nel campo delle energie rinnovabili (eolici e solari) per investitori istituzionali e produttori di energia indipendenti. È stato anche consulente in mercati internazionali, come l’India, compreso il TVS Group, gruppo Indiano leader nel mercato automotive. Ashvin è stato anche consulente per il gruppo Indian Energy facente parte del fondo Guggenheim (capitale da 165 miliardi di US$). È stato anche consulente per il gruppo AMIH (capitale 2 miliardi di US$, con sede a Singapore). Ashvin ha anche lavorato nel mercato immobiliare e in quello delle infrastrutture, compreso il Matrix Group (capitale 4 miliardi di US$) che ha lanciato il primo fondo istituzionale Indiano nel settore immobiliare, per il quale ha contribuito con un forte supporto istituzionale dai mercati UK e Europeo. È stato anche consulente nel settore delle infrastrutture per l’acqua potabile, incluso un Gruppo Svedese leader nel settore. Fa anche parte del comitato consultivo del Forbury Investment Network e nella startup di diverse società di capitale

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