Auto elettrica BMW i3: la guida completa alla berlina

BMW i3 veicoli elettrici

Panoramica


BMW (Bayerische Motoren Werke), è un produttore automobilistico leader a livello mondiale con sede a Monaco di Baviera. BMW è ben noto per la sua gamma di veicoli di lusso, tra cui la famosa Rolls-Royce. Il gruppo produce una serie di automobili con il suo marchio BMW, tra cui anche alcuni veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV). La BMW i3 è un ottimo esempio di auto elettrica di successo.

I veicoli elettrici a batteria (BEV) attualmente disponibili sono:

  • BMW iX3 Premier Edition
  • BMW iX
  • BMW i4
  • BMW i3

Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere


Per saperne di più sulla guida elettrica a zero emissioni, vi consigliamo di leggere i seguenti articoli:


BMW i3 elettrico


La berlina elettrica BMW i3 fa parte del sotto-brand BMW i a emissioni zero. L’auto elettrica plug-in i3 è il primo veicolo elettrico prodotto da BMW per il mercato di massa. La BMW i3 ha fatto il suo debutto in Germania nel 2011 al Salone Internazionale dell’Automobile, con la produzione iniziata nel 2013 a Lipsia.

La BMW i3 ha vinto numerosi premi, tra cui World Green Car of the Year, World Car Design of the Year, World Car of the Year e iF Product Design Gold Award. Il pacco batterie più grande (42,2 kWh) è stato annunciato nel 2018. Nell’ottobre 2017 è stata realizzata la 100.000esima BMW e la 200.000esima nell’ottobre 2020.

Auto elettrica BMW i3
Auto elettrica BMW i3 [Fonte: BMW]
Una prima occhiata
Tipo di veicolo elettrico:Veicolo elettrico a batteria (BEV)
Tipo di veicolo:Berlina
Incentivi:Disponibili
Motore:Elettrico
Disponibile in Italia:

Versioni (2 Opzioni)
BMW i3 (da 40.600 €)
BMW i3s (da 44.400 €)

PROCONTRO
Buona performanceRicarica CC limitata a 50 kW
Buon design and stileSpazio limitato nel bagagliaio e nei sedili posteriori
11 kW Caricatore di bordoDisponibili alternative meno costose

Batteria & Emissioni
Tipo di batteria:Ioni di litio
Capacità della batteria:Disponibile in un taglio (42.2 kWh)
Ricarica:50 kW ricarica rapida (0%-80%: 42 minuti). Caricatore di bordo 11 kW AC
Porta di ricarica:Tipo 2
Cavo di ricarica:Tipo 2
Emissioni di scarico:0g (CO2/km)
Garanzia:8 anni o 160.000 km

Dimensioni
Altezza (mm):1590
Larghezza (mm):1791
Lunghezza (mm):4006
Passo (mm):2570

BMW i3 120Ah
Capacità della batteria:42.2 kWh
Autonomia (WLTP):308 km
Consumo energia (km/kWh):3.9-4.1
Ricarica:50 kW ricarica rapida (0%-80%: 42 minuti). Caricatore di bordo 11 kW AC
Velocità massima:150 km/h
0-100 km/h:7.3 secondi
Guida:Trazione posteriore (RWD)
Motore elettrico (kW):125
Potenza massima (CV):170
Coppia (Nm):250
Cambio:Automatico
Posti:4
Porte:5
Modalità di guida:N/A
Peso (kg):1,345
Colori:7

BMW i3s 120Ah
Capacità della batteria:42.2 kWh
Autonomia (WLTP):270 km
Consumo energia (km/kWh):3.8
Ricarica50 kW ricarica rapida (0%-80%: 42 minuti). Caricatore di bordo 11 kW AC
Velocità massima:150 km/h
0-100 km/h:6.9 secondi
Guida:Trazione posteriore (RWD)
Motore elettrico (kW):135
Potenza massima (CV):184
Coppia (Nm):250
Cambio:Automatico
Posti:4
Porte:5
Modalità di guida:N/A
Peso (kg):1,365
Colori:7

Auto elettrica BMW i3
Auto elettrica BMW i3 [Fonte: BMW]

Auto elettrica BMW i3
Auto elettrica BMW i3 [Fonte: BMW]

Auto elettrica BMW i3
Auto elettrica BMW i3 [Fonte: BMW]

Auto elettrica BMW i3
Auto elettrica BMW i3 [Fonte: BMW]

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Autore

Ashvin Suri

Ashvin ha lavorato in ambito energie rinnovabili, efficienza energetica e nel settore delle infrastrutture dal 2006. Si è appassionato per tutto quello che riguarda la transizione ad un’economia basata su basse emissioni di CO2 e mobilità elettrica. Ashvin ha iniziato la sua carriera lavorativa nel 1994 lavorando a New York in banche d’investimenti. Dopo il master presso la London Business School (1996-1998) ha continuato a lavorare nello stesso settore a Londra presso Flemings e, a seguire, JPMorgan. I suoi ruoli hanno sempre avuto parte nella consulenza finanziaria, fusioni e acquisizioni e raccolta di capitali per investimento. Ha lavorato in diversi mercati, tra cui ingegneria, aerospaziale, petrolifero, aereoportuale e automotive sia in Asia che in Europa. Nel 2010 è stato co-fondatore di una piattaforma per lo sviluppo di grossi impianti solari per investimento, sia a terra che a tetto, in UK, Italia, Germania e Francia. Ha fatto anche da consulente in diversi progetti nel campo delle energie rinnovabili (eolici e solari) per investitori istituzionali e produttori di energia indipendenti. È stato anche consulente in mercati internazionali, come l’India, compreso il TVS Group, gruppo Indiano leader nel mercato automotive. Ashvin è stato anche consulente per il gruppo Indian Energy facente parte del fondo Guggenheim (capitale da 165 miliardi di US$). È stato anche consulente per il gruppo AMIH (capitale 2 miliardi di US$, con sede a Singapore). Ashvin ha anche lavorato nel mercato immobiliare e in quello delle infrastrutture, compreso il Matrix Group (capitale 4 miliardi di US$) che ha lanciato il primo fondo istituzionale Indiano nel settore immobiliare, per il quale ha contribuito con un forte supporto istituzionale dai mercati UK e Europeo. È stato anche consulente nel settore delle infrastrutture per l’acqua potabile, incluso un Gruppo Svedese leader nel settore. Fa anche parte del comitato consultivo del Forbury Investment Network e nella startup di diverse società di capitale

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