Migliori station wagon elettriche 2023: guida completa per l'Italia

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Panoramica

Nonostante il significativo aumento dell’adozione di auto elettriche in Italia, la disponibilità di station wagon elettriche rimane ancora limitata. Le auto familiari elettriche hanno molto da offrire ma non hanno il fascino e la popolarità dei SUV. Forse è questo il motivo per cui le case automobilistiche sono meno propense ad introdurre nuove station wagon elettriche.

Detto questo, per le famiglie e le aziende che desiderano la praticità di un veicolo elettrico (EV) ecologico, sono disponibili sia station wagon ibride plug-in (PHEV) che elettriche a batteria (BEV).

In generale, incoraggiamo l’acquisto di un veicolo elettrico invece di un ibrido plug-in. Le ragioni sono molteplici! Nelle prime fasi di sviluppo delle moderne auto elettriche, l’autonomia era limitata. Ad esempio, la Nissan Leaf elettrica di prima generazione aveva un’autonomia di appena 110 km. La cosiddetta “ansia da autonomia”, in passato, aveva ragione di esistere!

Lo sviluppo di veicoli ibridi plug-in è stato un progresso naturale nel nostro tentativo di trovare forme di trasporto più pulite. L’integrazione dei vantaggi derivanti dalla combinazione di un motore elettrico e di un motore a combustione interna (ICE) ha contribuito a creare un “trampolino di lancio” dai veicoli a benzina e diesel ai veicoli elettrici a basse emissioni. Un veicolo ibrido plug-in offre entrambe le cose: minori emissioni di scarico e riduzione delle preoccupazioni legate alla limitata autonomia elettrica.

Le recenti auto elettriche stanno rapidamente rendendo superflue le auto ibride, man mano che si passa alla guida elettrica a zero emissioni. Le più recenti auto elettriche sono in grado di percorrere distanze molto più lunghe con una carica completa. Infatti, alcuni dei modelli elettrici introdotti nel 2022 offrono un’autonomia elettrica di oltre 560 km con una singola carica. Un aumento del 400% dell’autonomia elettrica rispetto alla Nissan Leaf del 2010!

Il miglioramento dell’autonomia elettrica è dovuto a una serie di fattori, tra cui: l’aerodinamica migliorata del veicolo, l’aumento delle dimensioni della batteria EV e il miglioramento della gestione della batteria. Molte delle attuali auto elettriche incorporano una batteria con capacità che si avvicina a 100 kWh e, in alcuni veicoli elettrici, una batteria EV ancora più grande. In confronto, la Nissan Leaf di prima generazione aveva una batteria da 24 kWh.

Anche se l’autonomia elettrica è al centro della guida elettrica, vale la pena di contestualizzare la distanza percorsa dalle auto in Italia. In realtà, la maggior parte dei viaggi è breve. In media, un singolo viaggio è inferiore a 20 km e la distanza media percorsa al giorno è inferiore a 50 km. Non c’è da stupirsi, visto che la maggior parte dei nostri spostamenti è destinata al supermercato, alla palestra, alla strada principale, ecc.

Anche per i viaggi più lunghi su base regolare, un veicolo elettrico a batteria (BEV) è la scelta migliore, dato il miglioramento delle infrastrutture pubbliche di ricarica dei veicoli elettrici. Oltre alle emissioni zero, le auto elettriche presentano molti altri vantaggi, tra cui una guida più fluida, un minore inquinamento acustico, una coppia istantanea, un costo di guida più basso per chilometro, minori costi di gestione e manutenzione e molto altro ancora!

MG5 auto elettrica — **MG5 elettrica [Fonte: MG]**

È davvero un peccato che attualmente siano solo due le case automobilistiche che hanno introdotto auto elettriche: si tratta si MG e Porsche. MG Motor è una casa automobilistica britannica con sede nel Regno Unito, ora di proprietà dell’azienda automobilistica cinese SAIC Motor. La MG5 elettrica è una proposta convincente per chi cerca un’auto economica e pratica. All’altro capo dello spettro, la Porsche Taycan Turismo elettrica è adatta a chi è interessato ad un’auto elettrica premium e ad alte prestazioni.

La MG5 è disponibile con un’unica batteria (61,1 kWh), sicuramente pratica e utile. La casa automobilistica dichiara un’autonomia puramente elettrica fino a 400 km con una carica completa. Anche tenendo conto delle condizioni di guida reali, l’auto elettrica MG dovrebbe essere in grado di percorrere oltre 370 km, più che sufficiente per la maggior parte delle esigenze! MG5 offre anche una capacità di ricarica in corrente continua fino a 150 kW CC. Ci vorranno fino a 35 minuti per raggiungere una carica dell’80% a 150 kW CC. Utilizzando un caricatore rapido da 50 kW CC, il veicolo può essere caricato dal 10% all’80% in 61 minuti.

Per coloro che sono ancora interessati alle auto ibride, consigliamo di scegliere un modello con una batteria e un’autonomia elettrica maggiori. In questo modo, i vantaggi della guida elettrica possono essere sfruttati più spesso, anche in termini di risparmio economico. La guida in modalità elettrica è significativamente più economica rispetto all’utilizzo del motore a benzina o diesel.

Ne sono un buon esempio le nuove station wagon plug-in hybrid Volvo V60 e V90. Entrambe le auto elettriche incorporano una batteria di bordo da 18,8 kWh con un’autonomia di oltre 80 km. Inoltre, entrambe le auto elettriche hanno emissioni di scarico più basse (fino a 20 g di CO2/km), rispetto ad altri veicoli elettrici ibridi plug-in. Noi di e-zoomed consigliamo vivamente di scegliere un ibrido con emissioni di scarico inferiori!

Un altro esempio eccellente è la Mercedes-Benz Classe C elettrica. Ha una batteria da 25,4 kWh con un’autonomia dichiarata a zero emissioni fino a 104 km (certificazione WLTP). Naturalmente, l’autonomia elettrica reale dipenderà da una serie di fattori, tra cui stile di guida, velocità, carico di passeggeri, condizioni atmosferiche e stradali, ecc. Un’autonomia elettrica di 95 km è più realistica e quindi la Classe C leader della categoria.

Mercedes-Benz Classe C ibrido plug-in — **Mercedes Classe C ibrido plug-in [Fonte: Mercedes-Benz]**

Migliori station wagon ibride ed elettriche 2023

Modello	Capacità della batteria (kWh)	Autonomia elettrica (WLTP)	Emissioni di scarico (CO2/km)	Tipo di Veicolo
Audi A6 Avant TFSIe	17.9 kWh	60 km	36 – 29 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
BMW Serie 3 Touring	11.15 kWh	48 – 61 km	42 – 32 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Cupra Leon	12.8 kWh	58 – 61 km	31 – 27 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Kia Ceed Sportswagon	8.9 kWh	46 km	33 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Mercedes-Benz C Class	25.4 kWh	97 – 109 km	17 – 12 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Mercedes-Benz CLA	15.6 kWh	65 km	24 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
MG5	61.1 kWh	400 km	0 g	Veicolo elettrico a batteria (BEV)
Opel Astra Sports Tourer	12.4 kWh	58 km	25 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Peugeot 308 SW	12.4 kWh	59 km	25 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Porsche Taycan Turismo	79.2 kWh/ 93.4 kWh	357 – 563 km	0 g	Veicolo elettrico a batteria (BEV)
Renault Megane Sporter	9.8 kWh	50 km	32 – 29 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
SEAT Leon E-Hybrid	12.8 kWh	63 km	27 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Skoda Octavia	13 kWh	70 -75 km	25 – 22 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Volkswagen Passat GTE	13 kWh	68 km	28 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Volvo V60	18.8 kWh	89 – 84 km	22 – 17 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
Volvo V90	18.8 kWh	88 km	22 – 18 g	Veicolo ibrido plug-in (PHEV)

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