Migliori ibridi plug-in 2023: guida completa per l'Italia

Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere

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Qualità dell’aria e inquinamento

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Panoramica

I veicoli ibridi plug-in (PHEV), come i i veicoli elettrici a batteria (BEV), hanno registrato un significativo miglioramento in termini di prestazioni, autonomia elettrica e disponibilità. Qualche anno fa, la scelta degli ibridi plug-in era limitata a pochi brand e modelli, come ad esempio Mitsubishi Outlander (lanciato nel 2013). Un decennio dopo, la situazione non potrebbe essere più diversa!

Per chi è nuovo alla guida elettrica, un ibrido plug-in (PHEV) abbina un motore a combustione interna (ICE) ad un motore elettrico e a una batteria EV di bordo. Un’auto ibrida plug-in offre molti più vantaggi rispetto ad un’auto a benzina o diesel. Alcuni di questi vantaggi sono: minor costo di guida per chilometro, minori emissioni di scarico, guida più fluida, maggiore efficienza del veicolo e altro ancora!

La continua popolarità degli ibridi plug-in si riflette chiaramente nell’aumento della quota di mercato delle auto ibride plug-in in Italia. Secondo Motus-E, nel 2022 sono state immatricolati 63.511 plug-in hybrid, con una quota di mercato del 5,1%.

Dato il significativo miglioramento dell’autonomia elettrica delle auto elettriche, noi di e-zoomed incoraggiamo a scegliere un veicolo elettrico a batteria (BEV) piuttosto che un ibrido plug-in (PHEV), in quanto i vantaggi delle auto elettriche sono di gran lunga superiori a quelli delle auto ibride. Naturalmente, per chi desidera un’auto elettrica ibrida plug-in, ci sono numerose opzioni, ma è meglio prendere in considerazione solo i modelli con basse emissioni e un’autonomia elettrica pratica nel mondo reale.

È davvero impressionante vedere i miglioramenti apportati dalle case automobilistiche in relazione alla riduzione delle emissioni delle auto ibride plug-in. Land Rover, Mercedes-Benz e Volvo Cars sono all’avanguardia e offrono modelli plug-in con una buona autonomia elettrica e basse emissioni di scarico. Ad esempio, Mercedes-Benz Classe C ha un’emissione allo scarico di soli 12 g (CO2/km)!

Mercedes-Benz Classe C ibrido plug-in — Mercedes-Benz Classe C [Fonte: Mercedes-Benz]

Il trasporto su strada contribuisce al 30% dell’inquinamento atmosferico. Infatti, oltre il 40% delle emissioni di ossidi di azoto è dovuto alle emissioni del trasporto stradale. Anche il 40% delle emissioni primarie di PM 2,5 è dovuto al trasporto su strada. Il particolato (PM) è tutto ciò che si trova nell’aria e non è un gas. L’inquinamento prodotto dall’uomo, come il fumo e la polvere provenienti dagli scarichi delle auto, dai freni e dai pneumatici, sono esempi di PM. Il particolato aumenta in modo significativo i rischi per la salute di un individuo, in quanto può essere trasportato nel corpo, colpendo polmoni, cuore, cervello e altri organi. Quindi, in conclusione, più basse sono le emissioni dai tubi di scappamento, meglio è per tutti noi!

Oltre a ridurre le emissioni, cercate un veicolo plug-in hybrid che possa offrire un’autonomia elettrica di 65 km e oltre! Tenete presente che l’autonomia elettrica reale sarà inferiore a quella indicata nel test WLTP. L’autonomia elettrica è influenzata da una serie di fattori, tra cui stile di guida, carico utile, condizioni atmosferiche, manto stradale, temperatura e altro ancora. Nella maggior parte dei casi, un’autonomia elettrica di 65 km dovrebbe essere in grado di fornire un’autonomia elettrica reale di oltre 58 km, che è più che sufficiente per la maggior parte delle esigenze quotidiane. Nel nostro elenco qui sotto, alcune auto ibride plug-in offrono un’autonomia elettrica di 70 km e oltre!

Quando un ibrido plug-in viene guidato in modalità elettrica, le emissioni sono pari a zero e il costo di guida per chilometro è inferiore rispetto alla guida con motore a combustione interna (ICE). Il modo migliore per guidare un ibrido plug-in è sfruttare al massimo l’autonomia elettrica a zero emissioni, un vantaggio sia per l’ambiente che per il portafoglio!

La ricarica in corrente continua non è così indispensabile per la ricarica di un’auto ibrida plug-in, rispetto a quella di un’auto elettrica, ma è bene notare che le ibride con una batteria con capacità maggiore offrono la possibilità di ricarica in corrente continua. Questo è molto utile per chi vuole sfruttare la modalità elettrica quando viaggia in autostrada o per viaggi più lunghi. Detto questo, è sempre meglio ricaricare l’auto a casa. La ricarica di un’auto elettrica a casa è più economica e più comoda della ricarica pubblica.

Nel nostro elenco, i SUV sono più numerosi. Ciò non sorprende, in quanto le case automobilistiche stanno sfruttando l’attuale popolarità dei SUV, in particolare di quelli ecologici. Nella nostra lista ci sono anche berline e station wagon.

Anche se le emissioni di scarico e l’autonomia elettrica siano fattori chiave nella valutazione di un ibrido plug-in, è chiaro che anche molti altri fattori determinanti sono importanti, tra cui dimensioni della batteria, prezzo, efficienza del veicolo, praticità, spazio, caricatore CA di bordo, ricarica CC, tecnologia di bordo, ausili alla guida, qualità costruttiva, uso di materiali sostenibili, prestazioni e molto altro ancora.

Alfa Romeo Tonale ibrido plug-in — Alfa Romeo Tonale plug-in hybrid [Fonte: Alfa Romeo]

Le migliori auto plug-in hybrid: top 10

Modello	Capacità della batteria (kWh)	Autonomia elettrica (WLTP)	Emissioni di scarico (CO2/km)	Tipo di carrozzeria
Alfa Romeo Tonale	15.1 kWh	65 km	38 – 29 g (CO2/km)	Berlina
BMW X5 Plug-In Hybrid	22.29 kWh	77 – 88 km	31 – 27 g (CO2/km)	SUV
Kia Niro Plug-In Hybrid	11.1 kWh	59 – 65 km	23 g (CO2/km)	SUV
Lexus NX Plug-In Hybrid	18.1 kWh	68 – 76 km	22 – 25 g (CO2/km)	SUV
Mercedes-Benz C Class Plug-In Hybrid	25.4 kWh	97 – 109 km	17 – 12 g (CO2/km)	Station wagon
Mercedes-Benz GLE 350 de Plug-In Hybrid	31.2 kWh	93 km	19 g (CO2/km)	SUV
Mercedes-Benz S Class Plug-In Hybrid	28.6 kWh	103 km	19 g (CO2/km)	Berlina
Range Rover Sport Plug-In Hybrid	38.2 kWh	111 – 113 km	20 – 18 g (CO2/km)	SUV
Volvo V60 Recharge Plug-In Hybrid	18.8 kWh	89 – 84 km	22 – 17 g (CO2/km)	Station wagon
Volvo S60 Recharge Plug-In Hybrid	18.8 kWh	90 – 89 km	17 – 19 g (CO2/km)	Berlina

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