Migliori auto elettriche 2023: Top 15 per l’Italia

auto elettrica Audi


Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere


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Panoramica


Non importa dove vivete, con ogni probabilità avrete visto circolare un’auto elettrica nella vostra città. Nelle grandi città, come Roma o Milano, i veicoli elettrici sono molto diffusi e si possono tranquillamente vedere per le strade auto elettriche, taxi elettrici, autobus elettrici, monopattini elettrici, furgoni elettrici e altro ancora!

La prima adozione delle auto elettriche è stata guidata principalmente dall’introduzione di incentivi e agevolazioni fiscali. Nel 2023 è chiaro che tutti, aziende e privati, sono alla ricerca di prodotti e servizi con un minore impatto ambientale, tra cui anche le auto! Il cambiamento climatico e l’ambiente sono al centro della nostra quotidianità. Settori come quello dei trasporti hanno un impatto negativo significativo sull’ambiente e la ricerca di soluzioni di trasporto più ecologiche è fondamentale per ottenere un futuro migliore per tutti noi!

Per inquadrare la situazione, in Italia circolano oltre 39 milioni di vetture. La stragrande maggioranza è costituita da automobili con motore a combustione interna (ICE) a benzina e diesel, con elevate emissioni di scarico. Di fatto, il trasporto su strada contribuisce più del 30% all’inquinamento atmosferico. Sostituire le auto a benzina e diesel con auto elettriche a zero emissioni è un passo nella giusta direzione per migliorare la qualità dell’aria e ridurre l’impatto ambientale complessivo del trasporto su strada.

In altre parole, prima riusciremo a sostituire il parco circolante di auto inquinanti con auto elettriche, meglio sarà per tutti noi. Naturalmente, è bene ricordare che l’Europa ha già annunciato l’intenzione di vietare la vendita di nuove auto a benzina e diesel a partire dal 2040. Tuttavia, noi di e-zoomed ci aspettiamo che la vendita di nuove auto a benzina e diesel si riduca significativamente molto prima, in quanto i produttori automobilistici (OEM) si stanno concentrando sulla produzione di auto elettriche green!

La maggiore diffusione delle auto elettriche è anche dovuta al significativo miglioramento delle prestazioni e della disponibilità di modelli di ultima generazione. Il miglioramento dell’autonomia elettrica, dell’efficienza del veicolo, delle prestazioni delle batterie EV, della tecnologia di bordo e dello stile esterno dei veicoli elettrici è stato significativo.

Non sono solo le case automobilistiche a fornire auto elettriche di qualità superiore, ma il miglioramento riguarda anche altri produttori dell’ecosistema della guida elettrica, tra cui i produttori di stazioni di ricarica. Le colonnine a corrente alternata o continua smart sono ormai la norma e l’infrastruttura di ricarica in corrente continua a crescere in termini di disponibilità e prestazioni. Le stazioni di ricarica pubbliche con corrente continua da 50 kW a 100 KW sono ormai comuni, mentre l’ultima generazione di colonnine con corrente continua fino a 350 kW dovrebbe essere presto disponibile.

Le migliori auto elettriche 2023 sono adatte a tutti i budget e a tutti i gusti. L’elenco che segue rappresenta una tendenza più ampia del mercato automobilistico: la continua popolarità dei SUV. È chiaro che le case automobilistiche sono desiderose di capitalizzare questa domanda, ma vale la pena notare che anche le utilitarie e le berline sono presenti nel nostro elenco.

Nella nostra valutazione abbiamo preso in considerazione una serie di fattori. Abbiamo dato particolare rilievo alle caratteristiche importanti per la guida elettrica, tra cui dimensioni della batteria, autonomia elettrica (WLTP), caricatore CA di bordo, capacità di ricarica CC, efficienza del veicolo e altro ancora! Naturalmente, abbiamo preso in considerazione anche il prezzo, la qualità costruttiva, la tecnologia di bordo, le prestazioni, lo stile esterno, la praticità, ecc.

È bene notare che alcune delle migliori auto elettriche della nostra lista offrono diverse opzioni di dimensioni della batteria. Noi di e-zoomed riteniamo che questo sia un approccio eccellente, in quanto offre ai consumatori una maggiore possibilità di scelta in base alle proprie esigenze. La gamma di dimensioni delle batterie è vasta e impressionante. A un’estremità dello spettro c’è la batteria da 24 kWh dell’auto elettrica Fiat 500e, iconinca e inimitabile, mentre all’altra estremità si trova la batteria da 114 kWh dell’Audi Q8 e-tron Sportback!


Fiat 500 auto elettrica
Fiat 500 elettrica [Fonte: Fiat]

Allo stesso modo, l’autonomia elettrica dei modelli scelti varia da 257 km (WLTP) per la Fiat 500e, a ben 723 km (WLTP) per la berlina Mercedes-Benz EQS. L’autonomia WLTP dovrà essere adattata alle condizioni di guida reali.

Anche le prestazioni di queste auto elettriche non deludono. Tenete presente che le auto elettriche beneficiano di una coppia istantanea. Ad esempio, il SUV elettrico Lotus Eletre R può raggiungere 0-100 km/h in soli 2,95 secondi. Anche BMW i7 offre prestazioni stellari, raggiungendo 0-100 km/h in 4,7 secondi.

Guidare un’auto elettrica è molto più economico che guidare un veicolo a benzina o diesel. Inoltre, la combinazione di generazione di energia rinnovabile in loco, batterie di accumulo e ricarica dei veicoli elettrici aumenta ulteriormente l’accessibilità economica alla guida di un’auto elettrica. Consigliamo sempre l’uso di energia pulita per ricaricare un veicolo elettrico, perché in questo modo le emissioni di scarico sono davvero pari a zero!

In conclusione, ci aspettiamo che il forte slancio della domanda di auto elettriche pure continui nel 2023 e oltre. Il futuro è davvero elettrificato!


Vantaggi della guida elettrica
Minori costi di guida per chilometro
Minori costi di manutenzione e di gestione
Zero emissioni allo scarico: minore inquinamento atmosferico
Minore inquinamento acustico
Coppia istantanea e guida più fluida

auto elettrica Tesla Model Y
Tesla Model Y elettrica [Fonte: Tesla]

Migliori auto elettriche: top 15


ModelloCapacità della batteria (kWh)Autonomia elettrica (WLTP)Tipo di carrozzeria
Audi Q8 e-tron Sportback95 kWh/ 114 kWh415 – 600 kmCoupé-SUV
Audi Q4 e-tron55 kWh/ 82 kWh341 – 519 kmSUV
BMW i7 105.7 kWh591 − 625 kmBerlina
BMW iX76.6 kWh/ 111.5 kWh417 – 618 kmSUV
Cupra Born58 kWh/ 77 kWh419 – 548 kmBerlina
Fiat 500e24 kWh/ 42 kWh257 – 322 kmBerlina
Ford Mustang Mach-E75 kWh/ 98 kWh400 – 610 kmSUV
Hyundai IONIQ 558 kWh/ 77 kWh384 – 481 kmSUV
Kia EV677.4 kWh400 – 528 kmSUV
Lotus Eletre112 kWh500 – 600 kmSUV
Mercedes-Benz EQS107.8 kWh655 – 723 kmBerlina
MG451 kWh/64 kWh350 – 450 kmBerlina
Smart #166 kWh400 – 440 kmSUV
Tesla Model Y75 kWh430 – 533 kmSUV
Volvo EX90111 kWh580 – 585 kmSUV

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Autore

Ashvin Suri

Ashvin ha lavorato in ambito energie rinnovabili, efficienza energetica e nel settore delle infrastrutture dal 2006. Si è appassionato per tutto quello che riguarda la transizione ad un’economia basata su basse emissioni di CO2 e mobilità elettrica. Ashvin ha iniziato la sua carriera lavorativa nel 1994 lavorando a New York in banche d’investimenti. Dopo il master presso la London Business School (1996-1998) ha continuato a lavorare nello stesso settore a Londra presso Flemings e, a seguire, JPMorgan. I suoi ruoli hanno sempre avuto parte nella consulenza finanziaria, fusioni e acquisizioni e raccolta di capitali per investimento. Ha lavorato in diversi mercati, tra cui ingegneria, aerospaziale, petrolifero, aereoportuale e automotive sia in Asia che in Europa. Nel 2010 è stato co-fondatore di una piattaforma per lo sviluppo di grossi impianti solari per investimento, sia a terra che a tetto, in UK, Italia, Germania e Francia. Ha fatto anche da consulente in diversi progetti nel campo delle energie rinnovabili (eolici e solari) per investitori istituzionali e produttori di energia indipendenti. È stato anche consulente in mercati internazionali, come l’India, compreso il TVS Group, gruppo Indiano leader nel mercato automotive. Ashvin è stato anche consulente per il gruppo Indian Energy facente parte del fondo Guggenheim (capitale da 165 miliardi di US$). È stato anche consulente per il gruppo AMIH (capitale 2 miliardi di US$, con sede a Singapore). Ashvin ha anche lavorato nel mercato immobiliare e in quello delle infrastrutture, compreso il Matrix Group (capitale 4 miliardi di US$) che ha lanciato il primo fondo istituzionale Indiano nel settore immobiliare, per il quale ha contribuito con un forte supporto istituzionale dai mercati UK e Europeo. È stato anche consulente nel settore delle infrastrutture per l’acqua potabile, incluso un Gruppo Svedese leader nel settore. Fa anche parte del comitato consultivo del Forbury Investment Network e nella startup di diverse società di capitale

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