Cos’è la coppia? Perchè è importante per le auto elettriche?

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Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere


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Cos’è la coppia?


Nelle recensioni di automobili la “coppia” è uno dei principali vantaggi prestazionali per qualsiasi tipo di veicolo, tra cui ovviamente anche le auto elettriche e i veicoli con motore a combustione interna (ICE). I veicoli elettrici (EV) offrono una serie di vantaggi rispetto ai veicoli a benzina e diesel, tra cui appunto la migliore erogazione di coppia.


Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E [Fonte: Ford]

Panoramica
Che cos’è la coppia?La coppia è la “potenza di rotazione” del motore, ovvero la potenza che un motore è in grado di produrre. A volte viene definita “potenza” o “forza di trazione”. La coppia può essere vista come la “forza” che muove l’auto. Maggiore è la coppia, più veloce è l’accelerazione che spinge il veicolo. La coppia si misura in Newton Metri (Nm).
La coppia è migliore nei veicoli elettrici rispetto a quelli a benzina e diesel?Certamente sì, i veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno prestazioni di coppia migliori rispetto alle auto con motore a combustione interna. In caso di dubbio, osservate un semaforo in cui sono presenti entrambi i tipi di auto. Quando il segnale diventa verde, l’auto elettrica si lascia rapidamente alle spalle le auto a diesel e a benzina. Il motivo principale dell’accelerazione superiore delle auto elettriche è che i veicoli elettrici erogano la “coppia massima” istantaneamente, producendo un’accelerazione immediata (definita anche coppia istantanea). Le auto a benzina e diesel, invece, impiegano del tempo per raggiungere la coppia massima o di picco. In particolare, le auto diesel sono note per la loro lentezza. In definitiva, le migliori prestazioni di coppia delle auto elettriche contribuiscono ulteriormente al fattore “divertimento” nella guida dei veicoli elettrici rispetto alle auto convenzionali.

Sì, è vero, molte auto con motore a combustione interna possono raggiungere velocità massime più elevate rispetto alle auto elettriche, vale a dire una maggiore potenza dei cavalli (CV). Tuttavia, se si è un buon guidatore e si rispetta la legge, si guida entro certi limiti di velocità. La maggior parte dei veicoli elettrici ha una velocità massima compresa tra 140 e 190 km/h, e in alcuni casi anche superiore. Ma dove è possibile utilizzare la maggiore “velocità raggiungibile” dei motori a combustione interna, in particolare in ambiente urbano? Risposta breve: da nessuna parte, tranne che in una pista da corsa! In conclusione, la coppia è importante, ma non deve essere la ragione più importante per acquistare un’auto elettrica!


Auto elettricheCoppia (Nm)
Audi SQ8 e-tron Sportback973
BMW i7745
Ford Mustang Mach-E430
Kia EV6 GT740
Lotus Evija1704
Mercedes-Benz EQS858
Polestar 3910
Porsche Taycan500
Rolls-Royce Spectre900
Tesla Roadster10,000

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Autore

Ashvin Suri

Ashvin ha lavorato in ambito energie rinnovabili, efficienza energetica e nel settore delle infrastrutture dal 2006. Si è appassionato per tutto quello che riguarda la transizione ad un’economia basata su basse emissioni di CO2 e mobilità elettrica. Ashvin ha iniziato la sua carriera lavorativa nel 1994 lavorando a New York in banche d’investimenti. Dopo il master presso la London Business School (1996-1998) ha continuato a lavorare nello stesso settore a Londra presso Flemings e, a seguire, JPMorgan. I suoi ruoli hanno sempre avuto parte nella consulenza finanziaria, fusioni e acquisizioni e raccolta di capitali per investimento. Ha lavorato in diversi mercati, tra cui ingegneria, aerospaziale, petrolifero, aereoportuale e automotive sia in Asia che in Europa. Nel 2010 è stato co-fondatore di una piattaforma per lo sviluppo di grossi impianti solari per investimento, sia a terra che a tetto, in UK, Italia, Germania e Francia. Ha fatto anche da consulente in diversi progetti nel campo delle energie rinnovabili (eolici e solari) per investitori istituzionali e produttori di energia indipendenti. È stato anche consulente in mercati internazionali, come l’India, compreso il TVS Group, gruppo Indiano leader nel mercato automotive. Ashvin è stato anche consulente per il gruppo Indian Energy facente parte del fondo Guggenheim (capitale da 165 miliardi di US$). È stato anche consulente per il gruppo AMIH (capitale 2 miliardi di US$, con sede a Singapore). Ashvin ha anche lavorato nel mercato immobiliare e in quello delle infrastrutture, compreso il Matrix Group (capitale 4 miliardi di US$) che ha lanciato il primo fondo istituzionale Indiano nel settore immobiliare, per il quale ha contribuito con un forte supporto istituzionale dai mercati UK e Europeo. È stato anche consulente nel settore delle infrastrutture per l’acqua potabile, incluso un Gruppo Svedese leader nel settore. Fa anche parte del comitato consultivo del Forbury Investment Network e nella startup di diverse società di capitale

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